Cintura per corrimano della scala mobile

1. La tensione del corrimano è eccessiva o troppo allentata e la striscia di guida è distorta.
2. L'interfaccia del dispositivo di guida non è liscia e vi sono anche casi in cui l'intero dispositivo di guida non si trova sulla stessa linea orizzontale.
3. La forza di attrito della ruota motrice del corrimano è troppo forte o troppo allentata. Un altro problema è che la ruota motrice non sfrega contro il bordo del corrimano al centro del corrimano.
4. Il dispositivo di commutazione dell'ingresso del corrimano presenta attrito.

Una volta risolti questi problemi, la febbre non sarà così grave. Il funzionamento del corrimano si basa sulla forza di attrito ed è impossibile che non sia affatto caldo.
 

1. Se il bordo del corrimano è troppo grande e non soddisfa i requisiti, o se la gomma perde le sue prestazioni dopo un funzionamento prolungato, il corrimano deve essere sostituito.
2. Quando il corrimano viene esteso, è necessario tensionarlo nuovamente poiché l'allungamento del corrimano ha superato il valore consentito.
3. Le ruote e le ali di frizione sono usurate e allentate. È necessario sostituire
4. Il rullo della cinghia è usurato e allentato.

Il corrimano gira attorno al binario di guida ed è guidato dal binario di guida. Tuttavia, durante il funzionamento del corrimano, il corrimano in corrispondenza dell'arco inferiore cade dalla rotaia di guida. A questo punto è necessario stringere il corrimano.

1. Il bordo della cintura del bracciolo è usurato, a causa del funzionamento continuo della cintura del bracciolo e del contatto di attrito prolungato.
2. In caso di formazione di pilling questo fenomeno deve essere escluso in quanto è causato dalla saldatura con spine del giunto della guida.
3. La cintura del bracciolo ha un bordo troppo grande e oscilla avanti e indietro, causando danni al bordo.

1. Dopo che il corrimano smette di funzionare, la ruota di frizione strofina a lungo il corrimano nella stessa posizione. A questo punto, è molto probabile che i gradini e i corrimano non siano relativamente fermi. È necessario controllare l'interruttore antiscivolo.
2. Sulla superficie della ruota di frizione compaiono delle crepe che possono facilmente danneggiare lo strato di scorrimento del corrimano a causa dell'attrito.
3. La ruota di frizione e il rullo di pressione non hanno la stessa accelerazione, il che può facilmente danneggiare la superficie e lo strato di scorrimento del corrimano.
4. Il gruppo ruota dentata è danneggiato. Se il gruppo del pignone rotante non ruota lungo l'arco del corrimano, causerà un attrito a lungo-termine nello strato di scorrimento, che molto probabilmente danneggerà il corrimano.
5. Il coefficiente di attrito dello strato scorrevole del corrimano stesso non è sufficientemente elevato, il che provoca lo scivolamento e il surriscaldamento della ruota di frizione e del corrimano e l'usura dello strato scorrevole.

1. La superficie del corrimano presenta bolle, principalmente a causa del legame inefficace dello strato resistente all'usura-, con conseguente delaminazione e rigonfiamento. Il motivo è che durante il processo produttivo non è stato compattato e il gas non è stato eliminato.
2. Durante la vulcanizzazione a caldo del corrimano, la pressione non è uniforme e il gas non viene espulso.
La superficie riscaldante irregolare durante la vulcanizzazione del termoindurente causa problemi di delaminazione.
Durante l'uso possono apparire piccole bolle a causa della contaminazione dell'olio superficiale, causando cambiamenti nella stabilità delle proprietà della gomma.
3. Diversi metodi di guida, i bracciali guidati da sistemi lineari sono soggetti a surriscaldamento, con conseguente delaminazione della gomma e formazione di schiuma.

4. La struttura del corrimano ne determina i difetti. Il corrimano è una combinazione efficace di gomma e tessuto per tende. A causa della vulcanizzazione termoindurente, non può modificare la struttura molecolare del tessuto della tenda, quindi non può formare un insieme inseparabile. Ci deve essere del gas nascosto negli spazi vuoti. Pertanto, l’industria dei corrimano in tutto il mondo non è riuscita a superare il fattore di schiuma dei corrimano e ogni produttore sta cercando di ridurre al minimo la formazione di schiuma.